自吸泵自吸原理

自吸泵是南方常用的一种泵。原理是利用水的流速冲力，叶轮带动泵叶轮把水抽到河岸上面。这种泵扔到河里就能抽水，不过必须水流急，或有落差的地方。
    自吸泵和一般的离心泵不同。离心泵泵在工作前，泵体和进水管必须罐满水行成真空状态，当叶轮快速转动时，叶片促使水很快旋转，旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去，泵内的水被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域。水原的水在大气压力（或水压）的作用下通过管网压到了进水管内。这样循环不已，就可以实现连续抽水。
    自吸泵是不需要灌引水的，这就是自吸泵的由来。
    自吸泵自吸原理：由于泵壳的特殊设计。其密封性能较一般的离心泵高，且电机停运后泵壳里的水不会自动排空，电机带动涡轮高速旋转，迅速使泵内形成负压 ( 真空 ) 。利用大气压将水压至泵壳，后再离心扬程。所以，自吸泵的吸程不会超过一个大气压， 11M 左右。
    目前，国内铁路轻油罐车接卸油料均采用上部接卸的方法，其卸油工艺归纳起来有以下三种：一是真空卸油工艺；二是容积泵辅助离心泵卸油工艺；三是潜油泵卸油工艺。本文介绍一种利用旋转活塞泵卸油的新工艺，供今后在新建及改造油库中选用。
    现有的卸油工艺介绍
    1 、真空卸油工艺利用真空系统进行引油灌泵、扫仓和抽吸放空罐油品作业。该系统所需设备较多，如水环真空泵、真空罐、真空管线等，且真空泵用水还要考虑冬季防冻问题。另外真空泵工作时，排气管经常有大量油气排出，很不安全，故目前此工艺在油库中已很少采用。
    2 、容积泵辅助离心泵卸油工艺采用容积泵取代真空系统，实现为离心泵引油及扫仓。该系统目前应用较多，尤其适用于柴油与航煤类油品。所采用的容积泵通常为滑片泵或摆动转子泵。该系统应用中需要注意的是，在扫仓过程中，因存在油气混输的情况，扫仓泵的出口压力将远远低于泵的额定值，所以必须设置扫仓罐或低位放空罐，否则无法正常工作。
    3 、潜油泵卸油工艺潜油泵卸油工艺有二个方案：一是低扬程潜油泵与主输油泵串联工作的卸油工艺。二是高扬程潜油泵直接卸油进罐的工艺。该工艺方案的优点是卸油可靠性高，作业时间短，不用担心鹤管气阻与泵汽蚀的问题，对高原地区高温卸汽油尤为有效。其缺点是投资营运费用较高，因鹤管口部装有潜油泵，操作不太方便。另外该方案扫仓系统不能省略，其设置方式同离心泵卸油工艺。
    卸油新工艺旋转活塞泵卸油工艺：旋转活塞泵是一种容积泵，具有转速低（ 400 转 / 分），抽吸能力强（最大真空度达 0.085MPa ），效率高 (0.7 ～ 0.85) 、可气液二相输送、过滤杂质要求低的特点。因其超强的自吸能力，卸车时不需要再设其他泵为其引油灌泵；因可输送带固体颗粒的液体，扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中，只需设一台旋转活塞泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。从而省掉了扫仓罐、扫仓泵、扫仓管线等设备设施，不仅可显著节约投资，同时也方便操作管理，是一种理想的、经济实用的卸油新工艺。该卸油工艺有二种方案可供选择：一是所有鹤管共用一台大流量的旋转活塞泵；该方案的优点是投资省、设备少、管理方便。该方案适用于卸车流量在 100 至 200m3 /h 之间，卸车时间较充裕的情况。二是将泵设于栈桥底下，按三个鹤管一组，每组设一台小流量（ 60 ～ 80m3 /h ）的旋转活塞泵。卸油时，所有泵可同时工作，因而既满足大流量、快速卸车的要求，一列车可三小时内卸完；又避免了卸车至最后时，因流量不足产生泵震动的问题。适用于卸车时间短，大流量及扬程不高的情况。