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我公司双螺杆泵具有可以无搅动、无脉动、平平稳地输送各种介质,由于泵体结构保证泵的工作元件内始终存有泵送液体作为密封液体,所有的泵有很强的自吸能力,且能汽液混输。
特殊设计保证了泵有高的吸入性能即很小的NPSHr 值。
采用独立润滑的外置轴承允许输送各种非润滑性介质。
采用同步齿轮传动转动零件互不接触即使短时间干转也没有危险( 1~2min)。
卧式立式带加热套等各种结构型式齐全可以输送各种清洁的不含固体颗粒的低粘度或高粘度介质先用正确的材质甚至可以输送许多腐蚀性介质。
1.此次中标输送介质性质:
序号 |
油品名称 |
密度( 20 ℃ )
( t/m 3 ) |
温度
( ℃ ) |
动力粘度( mPa.s ) |
备注 |
1 |
原油 |
1.1 |
涠洲原油 |
859.8 |
50 |
8.05 |
甲 B 类 |
1.2 |
马瑞原油 16 |
959.3 |
50 |
201 |
甲 B 类 |
1.3 |
苏丹达尔原油 |
907.3 |
80 |
27.13 |
甲 B 类 |
2 |
渣油 |
903.3 |
100 |
15.72 |
丙 B 类 |
3 |
沥青 |
1070 |
100 |
248000 |
丙 B 类 |
2.设计参数:
序号 |
项目名称 |
单位 |
指标 |
1 |
库容 |
m 3 |
4.2 × 10 4 |
2 |
储存油品的种类 |
原油 |
10 4 t/a |
150 |
渣油 |
10 4 t/a |
20 |
沥青 |
10 4 t/a |
20 |
3 |
油品的运输方式 |
原油 |
10 4 t/a |
150 、海运进库 |
原油 |
10 4 t/a |
100 、公路出库 |
原油 |
10 4 t/a |
50 、铁路出库 |
渣油 |
10 4 t/a |
20 、公路进库 |
渣油 |
10 4 t/a |
20 、海运出库 |
沥青 |
10 4 t/a |
20 、公路进库 |
沥青 |
10 4 t/a |
20 、海运出库 |
4 |
原油年周转量 / 周转次数 |
10 4 t/a |
150/66 |
5 |
渣油年周转量 / 周转次数 |
10 4 t/a |
20/33 |
6 |
沥青年周转量 / 周转次数 |
10 4 t/a |
20/28 |
7 |
年平均大气压 |
kPa |
101.16 |
8 |
年平均气温 |
℃ |
22.3 |
9 |
极端最高气温 |
℃ |
37.5 |
10 |
极端最低气温 |
℃ |
1.2 |
11 |
最冷月月平均气温 |
℃ |
13.8 |
12 |
年主导风向 |
|
N |
13 |
次常风向 |
|
NNW |
14 |
强风向 |
|
NNE 、最大风速 18m/s ,频率 9.3 % |
15 |
基本风压值 |
kN/ m 2 |
0.75 |
16 |
地震烈度 |
度 |
7 |
17 |
地震水平加速度 |
m/s 2 |
0.10 |
18 |
汽车装卸车日作业时间 |
h |
24 |
19 |
码头卸卸船日作业时间 |
h |
24 |
20 |
工艺设备、管道 |
|
|
|
设计温度 |
℃ |
200 |
|
设计压力 |
MPa |
1.6 |
21 |
导热油设备、管道 |
|
|
|
设计温度 |
℃ |
400 |
|
设计压力 |
MPa |
1.6 |
储罐内介质加温,采用加热盘管工艺,除原油罐外的其它储罐设机械搅拌器。该工艺特点为:投资相对较低,根据业主要求沥青、燃料油储罐设搅拌功能。热源采用蒸汽锅炉提供。
4台流量 105m3/h双螺杆泵,用于原油公路装车(2台兼顾原油倒罐);2台流量440m3/h 双螺杆装船泵(互为备用),用于渣油、沥青海运装船;4台流量 58m3/h 双螺杆卸车泵(渣油、沥青各 2 台,沥青泵兼顾汽车装车),用于渣油、沥青公路卸车。
序号 |
设备名称 |
设备型号 |
规格参数 |
数量 |
备注 |
1 |
渣油、沥青装船泵 |
双螺杆泵(带夹套) |
Q=440m3 /h 、 H=100m 、 P=280KW |
2 |
互备 |
2 |
渣油、沥青卸车泵 |
双螺杆泵(带夹套) |
Q=58m3 /h 、 H=60m 、 P=30KW |
4 |
|
3 |
原油公路装车泵 |
双螺杆泵 |
Q=105m3 /h 、 H=59m 、 P=30KW |
4 |
|
4 |
汽车上装鹤管 |
高位顶装 |
2.5MPa DN100 |
6 |
夹套 |
5 |
罐下取样器 |
HCYG-D-S |
|
4 |
原油 |
6 |
公路用钢活动梯 |
|
3 步梯 |
6 |
|
7 |
伸入式搅拌器 |
AB-1000/30 |
P=30KW |
4 |
|
|