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储罐内介质加温，拟采用加热盘管工艺，除原油罐外的其它储罐设机械搅拌器。该工艺特点为：投资相对较低，根据业主要求沥青、燃料油储罐设搅拌功能。热源采用蒸汽锅炉提供。 1）主要设备 新设4台AB-1000/30型伸入式搅拌器，分别为渣油和沥青2种介质进行加热搅拌。 2） 管道 储罐加热系统相关工艺管道均采用管敦或管架地面重新敷设，并采取蒸汽伴热保温防护措施，管道法兰、阀门等附件选用公称压力PN25。 公路、海运装卸设施 公路、海运装载采用单泵对单鹤管工艺流程，即每套鹤管配备1台齿轮泵，储罐介质通过干管输送到泵棚，再由支管送到装载泵入口，通过控制系统定量自动装车（手动装车船）。该流程的优点是操作灵活、计量精度高，容易实现控制。 公路卸车设施采用单泵对单车位工艺流程，即每套卸车接口配备1台卸车泵，由卸车泵送入相应介质储罐。该流程的优点是操作灵活、单多车卸载互不影响，节约电能。 码头卸船设施采用船载泵工艺流程，码头岸上仅设置船用装卸臂和配套管系，由船载泵直接送入油库相应介质储罐。该流程的优点是设备少，节约投资。 1）主要设备 （1） 新设4台流量105m3/h齿轮泵，用于原油公路装车（2台兼顾原油倒罐）；新设2台流量440m3/h双螺杆装船泵（互为备用），用于渣油、沥青海运装船；新设4台流量58m3/h双螺杆卸车泵（渣油、沥青各2台，沥青泵兼顾汽车装车），用于渣油、沥青公路卸车。 （2） 在2座公路装车台上新设4套原油上装车鹤管，1座公路装车台上新设2套沥青上装车鹤管；在码头岸上新设原油卸船用金属软管；渣油和沥青采用共用装船金属软管。 2） 管道 公路、海运装卸设施工艺管系均采用管墩或管架地面敷设，并采取蒸汽伴热保温防护措施，管道法兰、阀门等附件选用公称压力PN25。 3）工艺流程框图 （1）公路装车工艺流程框图 原油储罐→装车泵→定量装车控制系统→装车鹤管→汽车油槽 沥青储罐→装车泵（卸车泵兼）→装车鹤管→汽车油槽 （2）海运装船工艺流程框图 装船介质储罐→装船泵→金属软管→轮船油舱 （3）公路卸车工艺流程框图 汽车油槽→卸车泵→工艺管道→卸车介质储罐 （4）海运卸船工艺流程框图 油轮油舱→油轮自带卸船泵→金属软管→工艺管道→卸船介质储罐 | |||||||||||
远东泵业生产船用齿轮泵,螺杆泵输送原油,渣油,沥青的工艺方案
