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齿轮泵(内啮合齿轮泵,吸油泵,稠油泵)的工作原理

   齿轮泵(内啮合齿轮泵,吸油泵,稠油泵)是液压系统中广泛采用的一种液压泵,一般做成定量泵,可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,其中以外啮合齿轮泵应用最广。稠油泵

    一、 外啮合齿轮泵的工作原理
    为外啮合齿轮(内啮合齿轮泵,吸油泵,稠油泵)的工作原理图,它由装在壳体内的一对齿轮所组成,齿轮两侧有端盖(图中未示出),壳体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多密封工作腔。当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开,密封工作容积逐渐增大,形成部分真空,因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下,经吸油管进入吸油腔,将齿间槽充满,并随着齿轮旋转,把油液带到左侧压油腔内。在压油区一侧,由于轮齿在这里逐渐进入啮合,密封工作腔容积不断减小,油液便被挤出去,从压油腔输送到压力管路中去。在齿轮泵的工作过程中,只要两齿轮的旋转方向不变,其吸、排油腔的位置也就确定不变。这里啮合点处的齿面接触线一直分隔高、低压两腔起着配油作用,因此在齿轮泵(内啮合齿轮泵,吸油泵,稠油泵)中不需要设置专门的配流机构,这是它和其它类型容积式液压泵的不同之处。

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